影响玛钢管件材料蠕墨铸铁的干摩擦温度场的因

　　对含磷蠕墨铸铁干摩擦过程来讲,如果干摩擦时间小于其进入稳定态的时间，则这时其一擦面温度相对较低,对摩擦学性能的影响较小,在车辆制动器的一般制动过程中多是如此,在该状态下,摩擦热对摩擦副的主要影响是热冲击所引起的干摩擦热应力。

     然而在更多的情况下，如车辆制动器的长大坡道连续制动、高速行驶车辆的紧急制动等，由于制动时间较长或制动压力与速度较高，摩擦面温度可达900-1000℃，这时含磷蠕墨铸铁的干摩擦学性能便显著受干摩擦表面温度及其相应的温度分布所控制。

      这种影响可用两个温度场参数来描述:第一，干摩擦表面温度，它将影响干摩擦表面的组织从而影响接触状态;第二,垂直于摩擦面的温度梯度。垂直于摩擦面的温度梯度首先影响干摩擦次表层组织性能显著变化的深度(高温热影响区深度在同样表面温度时,温度梯度越小，该深度越深。再者,温度场中所传导的热流与温度梯度成正比。从能量的角度来分析,若不考虑摩擦过程中发声、发光等能董消耗,则所有摩擦能量消耗于以下三方面:从摩擦面向外热流传导的热量;以一定比例由磨屑所带走的热量及用于使摩擦面及次表层产生变形、磨损的能量。据此,传导热流量将与含磷蠕墨铸铁的磨损性能有一定的关系。

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